电动汽车是以电力作为动力的，电力是一种非常干净的能源。随着生态环境的不断破坏，利用电力驱动的汽车成为了汽车行业的一种新技术，新产品。电动汽车产业在政府政策的支持，已经取得了一定成绩，也受到普通用户的亲睐。但是其发展中也有一些问题有待解决。随着电子技术、计算机技术的发展，汽车电控技术获得很大发展，特别是在控制精度、控制范围、智能化和网联化等方面有较大的突破。汽车电子控制技术是衡量汽车领先水平的标志。

  在全球汽车芯片短缺和能源危机下，欧美主流汽车厂商都出现不同的程度的减产，传统燃油车的销量也开始下降，新能源汽车销量一直上升，但目前的汽车市场中，燃油车的保有量远超于新能源汽车的保有量。在燃油车产业体量依然庞大的背景下，以德国为代表的欧洲国家却推出激进的电动车政策，欧盟27国海达成共识，宣布2035年欧洲市场开始禁售燃油车，并且把混动汽车也纳入禁售范围，这在某种程度上预示着要欧洲要亲手瓦解自己引以为傲的传统燃油车工业体系。

  新能源毋庸置疑是未来的发展趋势，它要受到安全、节能及环保的检验，而安全对于任何技术路线都有绝对的否决权。现在预测还是太早，只能摸着石头过河。丰田汽车公司制定新能源汽车发展趋势图，2050年是传统能源汽车的终点。然而德国科技界一致认为，电动汽车市场方兴未艾，但取代的说法尚且太早，专家预测，即使20年后，燃油车依旧占据市场3/4。未来电动汽车的制造技术将是一个渐进的发展过程，涉及产品、工艺、设备、刀具和材料等，产品一定是主导作用，电池的制造和装配技术有很多创新的变化。

  电动汽车制造是汽车产业的新型产业，其发展有利于节能环保，促进国家的绿色发展。随着我们国家经济的不断发展，经济发展模式也到了改革和调整的阶段，新能源的发展十分重要，已经受到了政府的格外的重视。无论是国外还是国内都把新能源汽车放在了一个战略的高度，出台各种支持政策，并引导和指导该产业的发展，可以发展前景很广。节能、环保和安全技术是汽车制造业的三大主体，这是由于电动汽车具有了这种优势，才得以加快速度进行发展。无论是国际社会还是中国都把眼光瞄准在新能源汽车上，而作为电力为动力的电动汽车也是研究和发展的对象。而当前新能源汽车中走在最前列的就是电能提供的动力纯电动汽车和电能与其他能源共同提供的混合动力长期。

  伴随着全世界汽车供应链加速融合，新能源汽车行业将进入新一轮创新迭代周期，以电池材料、电池结构、创新模式为代表的新业态与新模式将进一步驱动行业加速发展。其中，中国公司的供应链具备全球竞争力，具有产能、技术、成本、客户等优势，预计将充分享受行业增长红利，未来成长空间巨大。中国新能源汽车产业链公司利用自身优势与国际巨头合作，有利于促成优势互补的双赢局面。

  电动汽车作为当前汽车的一种进步，在车辆使用上与传统燃油汽车有着根本的不同，这也导致了电动汽车带来的驾驶体验不同，就是驾驶的时候会有不同的时刻会特别舒适的感觉。电动汽车的舒适时刻包括很多方面。因为电动车没有引擎，空调系统是传统的，燃油车是不能用的。等人或临时停车时，电动车不需要过多的担心开空调时燃油车造成的怠速积碳。电动汽车的空调独立于电池运行。只要电池有电，就从另一方面代表着空调可以每时每刻工作。总之，当我们日常使用和驾驶电动汽车时，总有一些让你感到舒服的地方。纯电动车和燃油车是不一样的，纯电动车自然比燃油车先进，舒适点会更高。

  6月18日，NVIDIA宣布推出全球速度排名第22位的超级计算机——DGX SuperPOD，清晰地诠释了为何人工智能的领头羊需要由最佳的计算能力来支持。DGX SuperPOD为满足企业的无人驾驶汽车部署项目提供了所需的人工智能基础设施。 该超级计算机系统的搭建，仅用时3个星期，采用了96台NVIDIA DGX-2H超级计算机与Mellanox互联技术。其解决能力高达9.4 petaflops，能用来训练安全无人驾驶汽车所需要的海量深度神经网络。 基于DGX SuperPOD的设计，客户可通过任意DGX-2合作伙伴购买整套超级计算机系统，或者其中的一部分。 无人驾驶汽车的人工智能训练可以说得上是密集型计算密的终极挑战。 一台

  据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）已确认，特斯拉将在即将推出的FSD v9 Beta软件更新中发布全新用户界面（UI）。更新后的UI将包含马斯克所说的“汽车思维（mind of car）”视图。 预计未来特斯拉将在其车辆中发布更广泛的UI更新，即v11软件更新，且更新后的Model S的全新UI还会采用部分新设计。该更新与特斯拉的全无人驾驶（FSD）Beta v9软件更新有关，并与其同时发布。目前，特斯拉的FSD Beta更新还处于早期使用计划中，仅由特斯拉的几千名员工在使用。在该更新中，驾驶可视化看起来更像是一种调试模式。 （图片来自：） 特斯拉将在更

  据iSuppli公司，为了在拥挤的市场中保持竞争力，汽车OEM厂商面临减少相关成本的压力，纷纷求助于半导体供应商在硅片上提供多种信息接收器和回放应用。 在今后数年内，预计信息娱乐半导体是总体汽车电子领域中的主要增长领域之一。因此，众多半导体厂商都想跳上汽车就不足为奇了。 但是，这并不代表搭上汽车就能获得成功。为下列应用提供硅片的供应商将成为赢家： 集成式汽车音响本体(head-unit)，预计2005－2013年该领域的全球半导体销售额复合年增长率将达6.5%。 便携导航设备(PND)，已经在手持与汽车市场取得成功，2005－2013年该领域全球半导体销售额的复合年增长率将达38%。 汽车显示器。预计2005－2013年全

  车停着停着、电充着就就“自然而燃”了，针刺能解燃眉之急？ 纯电动汽车怎么这么火爆？动不动就冒烟、自燃甚至爆炸？事实上，没有主机厂敢不在电动汽车上搭载 BMS（电池管理系统）；那么，有了监控电池状态的 BMS 为什么还是不能制服电动汽车的火爆脾气，避免或减少这些事故呢？ 近日，比亚迪股份董事长王传福呼吁将电池针刺实验纳入国家强制标准，但是，令人疑惑的是，出现发热自燃等事故的电动汽车都是在路上跑着因外界的力的作用所致吗？更多不都是在静止的情况下发生？车停在那里或者是在充电，并没有刺穿，也没有碰撞，不也就烧起来了？好在大多数都是在车里无人的情况下发生的。 1.自燃原因虽多，八九不离电池 燃烧的最重要条件就是温度。夏天高温，纯

  今年3月12日，宁德时代新能源科技有限公司(以下简称“宁德时代”，A17325.SZ)更新招股说明书，该公司表示，宁德时代2017年电池销量达到11.8GWh，超越松下的10GWh年销量，成为全世界销量排行第一的动力电池企业。2015年和2016年，宁德时代已经连续进入全球动力电池企业销量排行前三名。   这得益于中国在2016-2017年这两年快速崛起的新能源汽车产业大热。   此前，2017年11月3日，宁德时代首次提交招股书，计划登陆A股创业板。招股书显示，宁德时代此次发行股份不超过2.17亿股，募集资金131.2亿元。发行后总股本为21.7亿股，新股占发行后总股本的比例不低于10%。这也代表着，一旦顺利IPO，宁德时代总市值

  据外媒报道，波音公司（Boeing）终于开始实践研发无人驾驶飞机的承诺。本月早一点的时候，其宣布将在马萨诸塞州坎布里奇（Cambridge, Massachusetts）的麻省理工学院（MIT）开设一个研发中心，名为航空航天和无人驾驶中心（Aerospace and Autonomy Center）。该公司计划利用该中心支持大量涉及自动飞行和自动驾驶车辆的尖端研究项目。此外，波音公司的合作伙伴和子公司也将利用此中心开展新的项目和合作。 该研发中心设在肯德尔广场（Kendall Square），由六个研究点组成一个技术生态系统。波音打算在目前正在大力修建的建筑物内租赁10万平方英尺的空间。该建筑物位于314 Main Street，地理

  近日，记者从中国汽车工业协会获悉，今年1~8月，国内 新能源汽车 产销分别为60.7万辆和60.1万辆，同期分别增长75.4%和88%，保持着稳步增长态势。但不少业内人士认为，新能源汽车已走过培育期，企业间的差距将进一步拉大，缺乏竞争力的企业将被边缘化，并购、重组的势力将会增加。 在此基础上，不少 新能源汽车 企业将目光瞄向了“人工智能”。9月20日，比亚迪上市了智能美学中级轿车秦Pro，引入了AI智能平台，打造智能新能源汽车。此外，还有不少汽车企业迈入汽车智能化变革，布局其中。有业内人士认为，新能源汽车竞争的焦点开始转向电动汽车的网联化和智能化。

  9月13日，车内传感AI及驾驶员监控系统（DMS）软件供应商Smart Eye和半导体解决方案开发商豪威集团（OMNIVISION）宣布达成合作，为汽车内部传感提供超高精度的组合解决方案。 图片来自：Smart Eye

  内部传感解决方案 /

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  红外遥控技术在我们日常生活中的应用可以说是十分普遍了，凡是涉及到遥控人们第一个想到的就是红外遥控。红外遥控的发射电路是采用红外发光 ...

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  FP6277是台湾远翔的一款同步整流升压IC，封装为SOP-8(EP)，它的PWM 电路内置 30mΩ高压侧开关和30mΩ低压侧开关，使该调节器具备极高的功 ...

  FP6298低噪声4 5A升压型电流模式PWM转换器。FP6298是电流模式的升压型DC-DC转换器。这是PWM电路，内置0 08Ω功率MOSFET，使该稳压器高节能 ...

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